“印度有望超越中国成全球最大动力煤进口国”

据北京时间10月7日凌晨消息，媒体周一报道，许多参加上周《金融时报》主办的新加坡大宗商品领域招待会的矿产经营者和贸易商认为，印度很可能很快超过中国，成为世界最大的海运动力煤消费国

煤炭是印度最重要的能源，超过一半的发电站采用煤炭发电。 和韩国一样，印度已成为年贸易量10亿吨海运动力煤市场中为数不多的亮点之一。

印度最高法院最近做出不利判决，吊销了数十家民营企业持有的200多份煤炭开采许可证。 结果，许多矿产资源业者和贸易商认为印度将实现非常强劲的进口增长。 他们指出，由于国内供给增长疲软、官僚体系落后和基础设施方面的挑战，这种状况在预期的未来得到改善的可能性很低。

世界最大的优质动力煤供应商嘉能可斯特拉塔最近组织了一次实地考察，企业在活动期间向拆迁师们表示，印度的年进口额将从目前的每年1.5亿吨增加到每年1.8亿吨，有可能达到每年3亿吨。

虽然这种预期在市场规模预测中处于最乐观的边缘，但很少有人相信在受印度严格管制的煤炭领域能够发掘足够的煤炭以满足国内的诉求。

全球低迷的控诉、供给增长和强劲的美元汇率，导致了动力煤价格的下跌。 的澳大利亚煤炭报价自去年以来下跌了20%，至每吨656美元。 但是，考虑到印度的煤炭库存处于2008年以来的最低水平，它仍然是比较稀少的大宗商品。

但是，为了弥补这一差距，进口也存在增加。 港口数据显示，印度8月进口动力煤1270万吨，比去年同期增长22%。 拆船师们指出，从现在开始到年终，越来越多的进口将增加。

投资银行麦格理拆迁师斯特凡·吕比萨·沃杰克( stefan ljubisavljevic )表示，“雨季刚刚结束，”由于水电的下降)有助于煤炭消费量的增加，库存规模低，海运动力煤的价格也变弱，印度价格低廉。 综合考虑所有因素，印度应该进口越来越多的煤炭。 ”

印度在增长中的诉求与中方情况鲜明—； —； 中国政府打算减少动力煤的进口。 中国是世界上最大的动力煤生产国，但2009年以来，为了满足国内急剧增加的诉求，也进口了大量煤炭。

但据媒体报道，中国经济最高决策和计划机构国家快速发展改革委员会已经告知国内电厂，减少全年剩余时间内各月煤炭进口不应超过1月至8月进口规模月平均水平的一半。 据斯特凡-柳比萨·沃杰维克估算，这可能会影响3500万吨的进口。

必须证明的是，只要计算标准级动力煤，即沥青煤和二次沥青煤的进口数量，印度就有可能在这场比赛中超过中国。 中国购买的海运煤炭种类从优质的越南无烟煤到等级较低的印度尼西亚褐煤非常多，这些也算进去，中国与印度相比仍然是规模非常大的最大煤炭进口国，年进口量约为1亿2000万吨，而印度约为1亿 (孔军) (
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来源：时代商情报