“墨西哥政府：中国铁建可再次投标高铁项目”

据北京时间11月7日晚间消息，墨西哥交通部长赫拉尔多·路易斯·埃斯帕萨周五表示，在以中资为首的基金会作为唯一参与者取得胜利的高铁项目遭到议员反对并取消竞标结果后，这个价值37亿5000万美元的项目将于11月晚些时候再次开始竞标

墨西哥政府本来在周一公布了项目的投标结果，但反对党议员指责政府在投标过程中偏袒以中国铁建股份有限公司为首的财团，成为唯一的投标人，还说墨西哥政府提出的投标时间太短。

对这项投标结果的意外驳回，也给墨西哥总统恩里克·佩尼亚涅托下周对中国的正式访问造成了阴影。

此前，宣布中国铁建股份有限公司获得投标胜利的墨西哥交通部仍在为这一结果辩解。 先驱报-路易斯-埃斯帕萨表示，新的竞标将于11月晚些时候开始，预计将开放6个月，供其他潜在投标人参加。 他强调说:“总统希望对墨西哥重要的这个项目不会受到任何质疑，绝对透明。”

先驱报-路易斯-埃斯帕萨说:“希望越来越多的列车制造商能够参加下一次投标。” 他强调，由于中国铁建股份有限公司可以再次参加投标，以及墨西哥政府主动取消合同，中国铁建有资格获得赔偿。

年晚些时候上任以来，恩里克-佩尼亚涅托一直在尝试与中国建立更密切的关系—； —； 两国一直以来都是制造业的对手。

根据墨西哥周一公布的投标结果，连接墨西哥城和中部城市克里特罗的这条铁路全长210公里，包括建设价和5年运营费在内的成本约为508亿2000万比索( 37亿4000万美元)。

根据最初的投标结果，由政府资助的中国进出口银行将为该项目提供大部分融资。 这长达20年的融资，利息低于墨西哥政府的融资价格。

中国铁建股份有限公司获得的项目被取消的消息对周五重构中国股市、访问中国的恩里克-佩尼亚涅托来说也是不自然的快速发展。 中国和墨西哥在他访华期间可能达到50亿美元的共同投资基金—； —； 在中国数百亿美元的拉丁美洲投资中，墨西哥曾经只有非常小的比例。

路透社没有找到参加投标的中国南车集团和中国铁建股份有限公司的对应。 但是，中国当地财经媒体财新网在之前的报道中表示，两家企业都不知道合同被取消了，媒体要求确认信息时感到意外。

中国铁建股份有限公司股价周五下跌近5%，是自年6月以来最大的跌幅。

墨西哥反对党议员周四时就这笔交易向先驱报·路易斯·埃斯帕萨提出质询，称政府已提前向中资基金会及其墨西哥合作者泄露了消息。 这些参议员提问说，为什么16家企业选择退出这类有利项目的投标？

中右翼国民行动党议员方济各·博基斯说，合同被取消是因为国内的政治压力和多家媒体报道表明墨西哥的合作者是恩里克·佩尼亚内特总统的好朋友而不是外部干预。 他说，“除此之外没有其他任何理由”，并说合同被取消是墨西哥政治透明度的一大胜利。

德国西门子和加拿大庞巴迪计划每天运送2万7000名乘客，对最高速度达到时速300公里的高铁项目表示感兴趣。 但是，西门子墨西哥业务负责人在上个月接受采访时表示，西门子、庞巴迪和法国阿尔斯通要求墨西哥政府给予更多时间准备投标，但被交通部拒绝。

阿尔斯通发言人说，企业将考虑参加重新开始的投标，但准备工作可能需要6-8个月。 庞巴迪发言人拒绝证实企业是否参与投标西门子也拒绝对事态的迅速发展发表评论。

恩里克-佩尼亚涅托所属的革命制度党在20世纪的大部分时间里都是墨西哥执政党，被指责大规模实行裙带资本主义。 墨西哥的经济权力大部分由极少数家庭掌握。 （

来源：时代商情报