“日本公司面临美监管机构重罚”

11月26日，美国国家道路交通安全管理局(以下简称安全管理局)正式要求世界第二大汽车安全保障部件供应商日本高田企业，最晚在12月2日前承认美国国内汽车搭载的安全气囊的一部分有缺陷，并要求相关车辆的召回范围从部分地区扩大到全国 此外，日本本田企业也因错过了与上述产品相关的事故，可能会被处以3500万美元的罚款。

安全管理局故障调查办公室在声明中表示，在过去15年中，高田企业向本田、克莱斯勒、宝马、福特、马自达等5家全球知名汽车制造商提供了至少数百万件驾驶座前侧气囊膨胀装置，但这些装置存在爆炸的安全隐患， 该机构还认为，充气装置中出现的安全问题不应该像高田企业此前所说的那样局限于高温潮湿地区，而是应该将汽车召回范围扩大到全美国。

高田企业高级副总裁清水宏11月20日在美国国会参议院出席听证会时强调，目前美国至少4起死亡和30起受伤事故与高田企业生产的汽车气囊膨胀装置的质量有关，但事故发生在最高温潮湿的地区。 清水宏主张公司在上述地区召回车辆就可以了。

据了解，全球每5辆汽车就有1台气囊膨胀装置来自高田企业。 本田是高田最大的顾客之一。 近年来，本田企业因汽车伤亡事故频繁在美国起诉。 数据显示，本田自2008年以来，因高田问题在美国召回了750多万辆汽车。

今年11月初，本田美国企业两次接到安全管理局的指令，要求对未报告的相关事故进行说明，并提供详细消息。 特别是与气囊膨胀装置的死伤事故有关。 前几天，本田方面也派遣北美企业执行副总裁思科斯克特参加了参议院听证会，回答了有关漏报事故的问题。

截至11月24日，本田企业终于发表声明，承认申报遗漏事故。 声明称，从2003年7月至今年6月的11年间，共发生2837起事故，其中1729起接到本田方面的申报遗漏，占事故总数的6成左右。

据某领域人士称，对本田这样每年盈利数十亿美元的大型汽车制造商来说，目前的上限仅为3500万美元的罚款零头，美国监管机构可能会考虑要求国会将罚款金额上限提高到3亿美元。

对比为什么日本汽车相关公司最近陷入了技术问题的泥潭，日本商业期刊评论说，无论是以技术闻名的本田，还是汽车零部件制造商，都面临着业绩下滑、利润不断下滑的困境。 为了降低价值成本，汽车制造商一方面大幅削减汽车技术的研发价格，另一方面改变了过去在日本国内市场试水的以前的传统，实施了全球同步开发方案，结果疏忽了重要的质量管理流程。

来源：时代商情报