“德国大众汽车业绩渐显疲弱须紧缩开支”

德国大众公司今年第三季度利润增长率达到16%，业绩显得傲慢。 但是，据该国媒体报道，大众集团内部的资产状况有缺陷，企业采取紧缩措施，计划每年节约50亿欧元。

在今年德国名人评选的今年好车“金色方向盘”大奖中，大众车和保时捷包一起获得了7个奖项中的6个。 至少对本国顾客来说，这家欧洲最大的汽车制造商仍然为世界汽车“群雄”感到自豪。

但是，《南德新闻》明确了来自大众内部的数字。 从财政计划来看，大众中期的收支差额应该为6%，但目前维持在2%左右，除了先锋产品保时捷和奥迪在欧洲市场的占有额正在消失外，其他汽车企业品牌市场的损失也很大。 集团管理层日前决定大幅削减“固定支出”部分，要求销售部门销售的所有车必须保证最大化的利润。

在业内专家眼中，大众目前生产的300多种车型太多了。 大众工程师在设计汽车时考虑到了所有能想到的事情，从而增加了制造费用。 裁断文德恩曾批评大众汽车的内部设备多为“玩具”，这些设备会使驾驶变得多而杂乱，同时还会提高价格。

专家调查显示，日本丰田汽车企业的大众汽车年产量和产值不一样，但前者越来越受益。 年，各大众员工产值20375欧元，丰田员工产值多近两倍，人均37768欧元。 这是因为，丰田汽车的技术虽然比大众简单，但质量并不比大众差。 它们易于生产，同时协助国际不同市场。

因为这丰田已经成为大众汽车的第一竞争者。 美国是除中国外大众最大的国际市场，但大众目前的美国市场份额为3.6%，丰田的美国市场份额达到14.4%。

另外，大众在中国市场大幅增长的状态也在改变。 温德承认，全球最大的汽车市场生意越难做，除了其他国际竞争对手外，国内汽车公司也野心勃勃地试图占有市场率。 中国市场带来的业绩逐渐无法抵消美国和欧洲市场带来的损失。 (完) )。

来源：时代商情报