“对话德国汉堡市第一市长奥拉夫·肖尔茨”

德国汉堡市第一市长奥拉夫·绍尔茨

《21世纪》:在德国，那些产业行业最具创新潜力？ 汉堡市是如何参与和推进这些创新的？

短裤:如何利用能源将成为未来创新的重要行业。 几周前，汉堡市举办了第一次国际风能大会，全球1300多人参加。 我认为这是一个重要的商业行业。

我们需要以更合理的方法采用电能，以免对环境造成负面影响。 另外，为了支持经济的迅速发展和个人生活，必须给市民必要的电力。 我认为有必要进一步讨论这些问题。 能源的产生不仅发生在陆地上，也发生在离岸海域。 汉堡的大公司正在努力应对越来越多的海域挑战。

但是，输电网的问题还没有得到处理。 我们开始开发太阳能和风能等新能源，当它们越来越重要的时候，我们意识到这些天然能源的自然属性，要求更强大的输电互联网。 它们依赖太阳能和风力。 这是因为需要建立平衡的系统，从诞生的地区送到需要的地区。 所以，德国国内最大的活动之一是建立从北到南的现代线路，让南部地区使用北部的风能。 跨越陆地输送电能是一项非常现代的技术革新。

it是另一个创新重镇。 电子商务发挥着越来越重要的作用，汉堡是电子商务的中心城市之一。 大公司从以前开始就从商务转移到电子商务，留下了投资电子商务技术的空之间的差距。 另外，facebook、twitter、google等多家美国互联网公司都在全球范围内活跃，德国的总部设在汉堡。 我想其他美国以外的活跃网站也会来这里。

《21世纪》:作为世界上最大的港口城市之一，汉堡在交通运输方面有什么特别之处？

短裤:你知道的，汉堡港口每天都载着大量的贸易。 其中一个最重要的特点是连接港口和腹地的基础设施齐全。 世界上很多港口没有完成真正的连接，所以必须为交通运输支付大量资金。 例如，在许多情况下，把货物从上海或北京运到汉堡比从汉堡运到慕尼黑便宜。 横贯陆地的运输比采用现代化的集装箱海运贵得多。 因此，我们非常迅速地发展基础设施，在智慧港口吞吐货物，使德国中部和南部、欧洲西部、甚至整个欧洲都能享受到来自汉堡港的福利。 我们的互联网不仅包括港口，还包括铁路和公路。 汉堡港在欧洲也是世界上最大的铁路端口，我们的投资已经投入港口，也投入到了不断扩大的互联网上。

中国到欧洲的新铁路建设议题也在讨论中，我们在其中发挥了活跃的作用。 现在已经有从中国来的列车了，我想市场本来就存在。 但是，这项工程能装载多少还不清楚。 毕竟，最便宜的运输方法是海运。 火车太贵了，飞机更贵。 但是，交通的方法依赖于货物本身，任何一种方法都是使货物最自由出入。 我认为这个世界有必要进行更好的组织，减少运输。

《21世纪》:如何向兴趣浓厚但又有顾虑的中国投资者解释德国和汉堡的投资环境？

短裤:对中国投资者来说，在德国投资没有行政和法律上的障碍。 这里没有规定中国投资者是否可以投资德国企业的“政府许可证”，收购和交易活动可以自由进行。 我想您可以理解，当时像其他国家一样，在军事相关的投资上有一定的限制。 每个国家都想知道谁在生产武器，除此之外，我们对海外投资者没有真正的限制。

汉堡是德国的第二大城市，我们是独立城邦以前传下来的。 作为世界上最古老的城市公共体之一，汉堡的城市中心吸纳了各种大型企业和非常多的中小企业。 对于想要创业企业和创造新业务的人们，汉堡包提供了非常开放的空间。 近年来发展迅速的行业是电脑游戏。 5年前，没有任何人在这个行业工作，但现在约有5000名工人参加了汉堡的电脑游戏产业。 这些企业大多从世界各地雇佣员工，因此被称为“收入型企业”。 这种开发性的技术和人才交流对未来的迅速发展很重要。

《21世纪》:汉堡市政府在城市建设中发挥了什么作用？ 关于“新型城市化”进程中的中国城市建设，汉堡市有可以共享的经验吗？

短裤:公共基础设施的建设由税收支撑，也包括人们眼中的街道、自行车道、港口的一部分。 把大量税收投入基础设施是我们以前流传下来的事。 我进入市政府后，不是建设越来越多的新设施，而是将维持基础设施的资金增加一倍。

地铁由一家叫bahnhoff的公共企业运营。 我们开始建设轨道交通时，大部分线路都在地面上，但现在的线路越来越在地下，被提供全国服务的bahnhoff所继承。 这里涉及各种各样的预算方法。 例如，要建设横贯全国的铁路，中央政府就会为此埋单。但是，如果只想修汉堡的城市道路，我们自己支付其费用。

公私联合的模式一直处于讨论之中，我们也在考虑更有效的财政投入方法。 在某些情况下，因为你擅长管理项目，所以选择个人合作者会更有帮助。 在联邦政府的决议下，公私联合的模式被运用于从不来梅到汉堡的铁路新线建设和旧线维持上。 同样经过联邦政府的决议，在“高速七号”汉堡西部的高速公路扩大工程(扩展到8车道)中，使用了公共公司和民营公司的合作方法。 机场是另一个例子，包括我们和加拿大的投资者。 汉堡市占有机场51%的股份，加拿大投资者持有49%。 汉堡市持有汉堡港运营者hhla企业的大部分股份，股市民间投资者也有一定的份额。

作为上海市的“姐妹城市”，我们不断分享城市管理的经验和妙招。 在欧洲，我们是最大的城市之一。 当欧洲其他地区的人口有减少的趋势时，汉堡城市生活的人口还在增加。 但是，我们必须处理的问题与中国相比太小了。 中国的一个城市每年可以吸收15万新人口，但我们新建的住宅只能容纳约1万人。 在这种情况下，城市规划很重要。 我想我们可以在足够的空之间给新的居住者。 这几年，汉堡增加了10万多套公寓，但在中国大型城市面前，这只是一个小任务。

来源：时代商情报